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汽车

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思域作为本田系车型中的最运动车型之一,思域并没有像他的竞争对手那样,逐渐的向家用舒适妥协,而是继续将运动进行到底,前五代已经让本田思域成为了一款在全球范围内有着出色销量的车型,从第六代开始,高性能运动版的问世,再一次将思域推到了一个全新的高度,思域也收获了一大批年轻消费者粉丝,对于一款秒天秒地的运动车型,消费者开始用“神车”一词代替对其高度的赞许与憧憬。上世纪八九十年代可以说是日系运动型汽车发展的黄金期,许多车型至今仍让车迷怀念至今,它们极附激情的驾驶感受和更为低廉的售价都让人欲罢不能。如今本田思域已经发展到第十代,是否依然会延续之前的销量神话,继续在“神车”的道路上越走越远?

思域上市依然热度不减加价提车成常态

第十代思域自从上市以来,销量热度从未下降,思域已经历十代改款,拥有大掀背造型,酷似轿跑,从它的销量就可看出国人对它的喜爱。整个2017年思域卖出去176,457辆,增幅达到了恐怖的195%,是东本销量第二高的车型,要是能解决产能问题,第十代思域的销量站上20万辆也是一点问题都没有。正因为思域的火爆,不得不感叹,东风本田的饥饿营销手段来得也是非常高明,研究透了消费者这种得不到的就是最好的心理,加价提车、无现车可提也成了思域的常态,尽管我们向来抵制加价提车行为,但是能在一片低迷的轿车市场中加价销售,足以说明其受欢迎程度。消费者络绎不绝要买新思域,经销商自然也就乐于捆绑销售了。

当初加价提车如今却“组团”要求退车

最后悔的事情莫过于,当初加价买的车,现在却无论如何想退掉,思域车主真的是被当做傻瓜看,1.5T发动机机油增多大规模爆发,面对新车机油增多的现象,车主也是自发组织了组团退车,4月20日下午,在巴中东风本田4S店横着停了两排思域轿车,车身都贴满了“退车”“买车送机油”等字样,原因是由于,新车刚开不久就出现了机油异常增多的现象,多次找到4S店要求得到合理的解决,但4S店每次都只是给车子重新更换了机油,并没有彻底解决机油增多的问题,而且据车主说,当初购车时销售人员称车供不应求,为此,他还额外加了六千元才顺利提到车,没想到如今却出现了大规模的质量问题,令人后悔不已。甚至有些4S店的大厅里竟然挂着“请不要问我价格,直接问我有没有车”这样横幅,可以说这样的态度真的极其令人反感。

金杯银杯,不如消费者的口碑

从几年的销量可以看出,连续的旺销也体现了中国消费者对本田的信赖,这几年不管是厂家还是经销商可以说是赚得盆满钵满,然而从“刹车门”到“机油门”,以及各种售后服务态度的投诉,本田的形象确实慢慢在消费者的心中开始坍塌。